作業完了
・エンジンオイル交換 両舷
→真っ黒。
→早め早めの交換を。
・エンジンオイルエレメント交換 両舷
・ギアオイル交換 両舷
→交換しなくても大丈夫なくらい綺麗だった。
ギアオイルに関しては半年か1年に一度の交換でいけるかも。
・アノード点検、交換
・右舷:1、2、3番
・左舷:3番
・ユニカス操舵シリンダー交換
・作動油補充
・エア抜き
→ シリンダー支柱部分が両方とも、特に右舷側が堅くなっていたので
一度外して、グリスをぬって再度、取り付け。
取り外しに1時間以上。
相当力をいれないと中心線が動かなかった為、おそらく、
チルトアップ、ダウンの際にかなりの無理な力がシリンダー部にかかっており
結果、オイルシールが断絶、作動油オイル漏れが発生したと考えられる
→3年程度で、シリンダーからオイル漏れするのは、取り付け時、
中心線部分にグリースをぬっていなかった可能性が高い。取り付けミス。
→後日、交換前のシリンダーのオイルシールを点検したところ、オイルシールに断絶なし。
そのまま使える綺麗な状態だった。
つまり、原因は100%、シリンダ支柱の中心線となる部分のグリスがぬっておらず、固着しかかっていたことが原因と判明。
・外部燃料フィルター(ユニカス) 両舷 交換
・トイレ用ライト取り付け
・給脂
・下架後、試運転 二見から南島
半年後メンテナンス事項
・インペラ点検・交換:インペラ自体は新品購入済み2つ
・プラグ点検・交換:プラグ自体は新品購入済み10本
・船底塗装:購入済み
・タイヤ交換
・アノード点検、交換
・右舷:4、5番
・左舷:1、2、4、5番
:アノード、Oリングともに発注済み
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